我们需要理性的推敲和思考标识设计中各构成因素之间的比例关系，分析其艺术手法和客观规律，从而使标识系统无论在视觉语言的表达上还是在内在元素的提炼上都更加简练、明确、统一和完美。标识设计的形式法则有很多，如对比、调和、节奏等，其目的都是为了更好的实现标识功能并与导视系统形成良好互动。本文先就常用的对比法则加以探讨和介绍。 标识设计中的对比，是把两种不同的事物或表现客体进行比较，相互衬托和映射，从而使各自的特点更加突出、性格更加鲜明和强烈。比如：大与小、尖与钝、长与短、宽与窄、粗与细、黑与白、凹与凸、方与圆、薄与厚、轻与重、弯与直、前与后、上与下、动与静、水平与垂直、清晰与模糊、感性与理性、中式与西式、现代与古代的对比等，不一而足。标识设计中较多使用的对比有：形状对比、面积对比、色彩对比、虚实对比四种。形状对比：世间万物，其形各异、其性不同。各种不同形状的物体，本身就存在着对比关系。在标识设计中，通过形状的比较，使二者之间的差异更加明显，个性更加鲜明。在强调对比的同时，还要注意调和，过分地强调对比或过分地强调统一都是片面的。

    如：十字架、红十字、中国结、万字符等都代表着一定的具体含义。象征图形在导视设计中具有更加明显的地域性和民族性。如蛇的抽象图腾，在大多数国家代表邪恶、奸猾和贪婪，但在某些国家却代表幸福、吉祥和忠诚，在中国抽象成龙的图腾后，则成为本民族的普遍象征了。所以，在导视设计中运用此类图形时，需要高度重视其地域和民族差异性。在我们受到普遍好评的厦门海峡收藏品交易中心导视规划设计中，我们对白鹭展翅高飞形象的抽象提取、对甲骨文和摩崖石刻的图形造型演变并最终定型，即是对导视设计中的抽象图形表现手法的灵活和成功运用。厦门被称为“鹭岛”，甲骨文和摩崖石刻则是中国悠久历史文化的见证，对这些元素和图形的抽象化改造，为项目成功奠定了坚实的基础。

    国际一流生产制造设备，不断进取、精益求精，满足不同客户对定制化产品的需求。目前我们已成为具备各类标规与异形的导视标识产品生产制造能力，覆盖标识应用全域的大型导视标识产品制作企业。我们乐于且善于解决您的任何标识问题和需求，无论是外部还是内部标识、通用还是定制标识。我们提供各类不同形状、材质、尺寸、风格和颜色的优质标识，不仅可以识别建筑物或提供实用指示，还可以塑造组织形象，给来访者传达积极的品牌信息和文化内涵。

    基于导视效果图的内容和要求，确定所需材料的品种、规格、尺寸、数量等，做好制作前的准备工作。此时应对导视系统所需的装配附件、配件等做好充分了解和准备。材料准备应由专人负责，事先分门别类地存放、做好标识并建档。注意材料存放的安全，一是防盗和防止其他人为损坏，二是防潮和防火。材料准备妥当后，需要按导视图纸的详细尺寸准确下料，这一步也很关键，否则不但会造成材料的浪费，还很可能会返工影响项目工期。一般型材的下料与切割等，均有专用的设备和工具。下料时应注意装配的关系，对有翻边、折弯、叠合等要求的部位，应充分考虑到下料的余量。因导视标识系统制作过程的特殊性，为了保证产品质量，应将工艺过程中的氧化处理、表面涂覆、图文制作、组合安装等单独列出并由专人负责监管。

    设置不合理主要表现在导视牌的位置、大小、材料等方面。导视牌的造型、设置和布局等应严格遵循国际标准和惯例，需要根据人们的行为习惯和人体工程学原理，控制导视标牌的高度、视距、间距以及字体大小等。通常远视距为25米-30米，中视距为4米-5米，近视距为1米-2米；悬挂高度为2米-2.5米；中英文字体的大小比例为3:1；字体以标准中文黑体字为主，连续设置的间距为50米。有些导视牌在位置上存在问题，如被大型物体或者建筑、树木等遮挡。在杭州西湖一带，室外的导视牌大多采用木材，这样只考虑美观却忽视了材料局限性，因为南方雨水较多，木制的标牌容易腐烂。在导视系统设计材料的选择上，应充分考虑室外因素，如高低温，雨水、大风、沙尘暴等。相关设置可参考导视系统设计标识设置规则。

    这是最为常见的导视系统设计要素。我们可以看到街头的各类导视文字信息，如交通导视标识、街区导向标识等；有些横幅标语的文字内容还具有宣传主流文化的作用；有些则起到重要的提示警示作用，如“仓库重地、闲人免进”等。导视系统设计中文字信息的醒目是非常重要的，可如果过于张扬，反而会破坏周围环境，给日常生活带来影响。因此我们在传达这类信息的时候，应当建立与当地、当时情景及特殊代表物等的相互联系，巧妙地达到彼此的和谐统一。

    立体化交通要求交通主干道的设计必须将汽车流量作为重要的设计参数，而且能够达到缓解中心街区车流拥挤的问题。城市规划和建设必须预留停驻车辆的位置和空间，交叉路口的信号灯及路标的指向必须明确而有效。这些城市建设的必备要素说明公共交通导视设计是城市管理的一门应用科学，也是城市交通运作的重要保障。城市立体化交通必不可少的三大设施就是高速公路、立交桥和隧道，这三大设施所需的公共交通导视设计必须依据其定位、特性、需求等来具体设定导视系统材质、尺寸、色彩及造型。在公共交通导视设计中我们将这三大类交通建设所需的导视设计分为两大部分，分别是交通路标类导视设计和交通看板类导视设计。

    b.撕开几个颜色的保护膜看有无掉色、掉皮，随保护膜一起掉色的不能在导视设计中使用；

 

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